2026
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ログインすると「企業の組織風土」と「自分の特性」がどれくらい一致しているかを示す「適合性」が表示されます。
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＊＊＊＊さんと企業の適合性
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組織風土
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マッチ度は低い
マッチする
非常にマッチする
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C
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AA
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SS
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| 【企業の特徴的な組織風土】 慎重・綿密性堅実・保守性プロセス主義・協調性 この組織は、細部まで注意や関心を払う緻密さやミスのない高いクオリティの成果が求められる風土を持っています。また、堅実な進め方を大切にし、誠実な対応で確実な遂行を目指していく組織でもあります。そして、結果だけでなく、そこに至るまでのプロセスや考え方までを重視した評価を行います。 |
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人々の生活の足として、そして経済活動の要として欠かせない鉄道を陰から支える「鉄道信号メーカー」、それが大同信号です。
「鉄道信号」とは、鉄道輸送の安全と効率性に関わる全ての製品を意味します。身近なところにある踏切しゃ断機から、目には見えないところで活躍しているATS（自動列車停止装置）・CTC（列車集中制御装置）といった大規模なシステムまで、高速・高密度化した列車運行の安全を支えるためには、様々な装置が必要なのです。
その中でも「ATC（自動列車制御装置）」や駅構内の列車の進路を制御する「電子連動装置」を国内で初めて開発・実用化したのも実は当社。常に新しい技術を採用しながらこれまで培ってきたフェールセーフ技術を主軸に、より高い安全性・正確性・迅速性の実現に取り組んでいます。
公共交通機関である鉄道の安全を守り、引いては鉄道各社の業務効率化や、安全・便利という社会的な信頼にも影響を与える、やりがいと社会貢献度の高い仕事です。
責任が伴う大変な仕事であることは確かですが、逆に言えば「使命感を持ち、考え、行動できる」チャレンジ精神を持った人にとっては、企業人として、また技術者としても成長でき、輝かしい活躍ができるフィールドであることは間違いありません。
当社は創業以来75年にわたり、信号保安設備の製造・販売を中心に事業を展開してきました。
信号保安設備は、列車位置把握、ポイントや信号機の自動制御、列車速度自動制御、踏切保安設備制御などを行う設備群の総称です。さらに数多くの技術部門から成り立っている巨大な鉄道システムにおいて、土木設備が骨格、線路設備は血管、車両設備を血液というように人体のパーツに例えると、信号保安設備は脳神経系に相当し、その生産と補修が当社の役割となっています。
当社の企業理念には、「社会への貢献」、「新技術への挑戦」、「環境との調和」の３点が掲げられています。当社は、製品を通じて鉄道や踏切を利用される皆様に貢献することを心掛けています。またネットワークとAI技術を導入した運行管理システムや信号設備監視システムによって鉄道事業者の輸送担当者や保守従事員の負担を軽減することで、鉄道事業の経営効率化にも貢献しています。また、信号保安設備の開発で知得した技術を応用して、道路や空港など鉄道以外でもさまざまな分野での産業用機器を手がけております。
理念の一つである「新技術への挑戦」。その中心となるのが技術者の存在です。私たちは次代の技術を生み出すために、若い世代の技術者を採用し育成することを全社テーマとしています。
私たちの会社ではハードウェア設計、ソフトウェア設計、製造の３領域で技術者を求めています。
■ハードウェア設計
電気電子回路設計、実装・配線設計、ユニット設計などを担当します。設計する主な製品は、自動列車制御装置（ATC）、列車検知装置、踏切関係機器、信号機など多岐にわたります。長年蓄積された鉄道信号の技術を学び、幅広い鉄道信号製品に技術を活かすことができます。
■ソフトウェア設計
列車運行管理システム、ネットワーク信号制御システムなどのシステム設計、プログラム設計などを担当します。自分の手で設計したソフトで、鉄道輸送が安全に制御される体験は責任も大きいですが、大きなやりがいになります。
■製造
各種製品の組立・配線等、製造技能や製造手順の統括、作業治具（道具）の改良・開発、協力会社の管理・指導をお任せします。メーカーの心臓部であるモノづくりの現場を支える充実感があります。製造現場を広い視野でマネジメントできる人材を目指してください。
海外に自慢できる日本の「世界一正確に動く鉄道」を今後も維持していく仕事ができることは、とても幸せなことです。大変なことも多いですが、苦労して完成させた製品が稼働して、一番列車が無事に発車した時の感慨はひとしおです。この達成感を一緒に味わいませんか。
当社は社員一人ひとりが働きやすい職場とすべく、職場環境の改善にも力を入れています。また必要な専門知識等を学ぶことができる豊富な研修カリキュラムも用意しています。
■休日・休暇・福利厚生
・年間休日数129日
・平均有給休暇取得日数14.2日
・月平均所定外労働時間13.4ｈ
・借上独⾝寮（⼊寮条件あり）
・供食制度：昼食は会社が仕出し弁当を手配し、費用の一部を補助
・その他制度：退職年金、財形貯蓄、従業員持株会 等
■研修・資格制度
・技術者の新入社員研修期間：6ヶ月（製造系5ヶ月）
・階層別研修：配属された後も3年次研修、中堅社員研修など次のステップに進むための研修を用意
・系統別研修：各系統における必要知識・技術・技能の習得を目的として、集合研修と通信教育を実施
・教育カリキュラム数：年間50
■キャリア支援制度
・人事ローテーション：各職種内での人事ローテーション計画に基づき様々な業務を経験できます。
・産前産後休暇、育児休職・出生時育児休職・育児短時間勤務
・介護休職・介護時短勤務
・フレックスタイム勤務（一部地域）
・テレワーク勤務制度 等
■サークル活動
・野球部 ・サッカー部
・バドミントン部
・バスケ部
・ゴルフ部
・登山部
・華道部
Aさん
検査部 技術職（製造）
2022
■PROFILE
| 鉄道インフラを支える仕事に魅力を感じて入社。大学では機械工学を専攻しており、現在は検査部システム検査課でシステム製品の検査作業を行っている。 |
知識と技術を確実に習得して、 大規模線区のシステム製品の仕事に携わりたい
| 私の仕事はシステム製品の検査業務です。出荷前の最終工程において、検査要項をもとに性能検査を行い、製品が要求事項を満たしているか確認しています。この仕事で最も重要なことは、不良品を出さないこと。そのため、少しでも疑問に思うことがあれば専門部署に問合せて、抜け漏れが無いように検査を行います。現在は先輩と2人で1つの製品を担当しており、教えてもらいながら仕事を進めています。先輩や上司は質問にも優しく答えてくれるので、報告・連絡・相談がしやすく、とても働きやすい環境です。 実際に自分が製造や検査を担当した製品で、鉄道が安全に動いているのを見た時は大きなやりがいを感じました。今後は、大規模線区の連動装置やATCなどのシステム製品を任せられる人材になるために、知識や技術を習得していきたいです。 |
〈1日のスケジュール〉
| 8:00 出勤、メールチェック、問合せ対応 ▼ 9:00 ミーティング ▼ 12:00 昼休憩 ▼ 12:45 検査作業 ▼ 15:00 成績書作成 ▼ 17:00 退勤 |
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