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＊＊＊＊さんと企業の適合性
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組織風土
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マッチ度は低い
マッチする
非常にマッチする
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SS
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| 【企業の特徴的な組織風土】 開放・活発性挑戦・革新性チームワーク連帯志向 この組織は、メンバー全員が活発に議論し、それぞれが自由に行動できる風土を持っています。また、挑戦し続ける姿勢を持ち、困難なチャレンジが推奨される組織でもあります。そして、相互に協力し、一丸となって物事に取り組んでいくチームワークを大切にします。 |
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モノづくりは好きですか。社会に広く使われる製品の開発に携わってみたいと思いませんか。自分にマッチした開発の場を見つけたいと思いませんか。
私たちアルテクナは、航空機から自動車など輸送機器、スマートフォン、パソコンなど情報通信機器。デジタルカメラ液晶ディスプレイなど一般電子機器まで幅広いモノづくりに携わっています。それを支えるのは高度な「技術力」。その高い技術力を支えるのは「社員１人１人の技術力を高める」ための４つこだわりです。
１）技術力・開発ノウハウを高めるための最先端の設備投資
２）多くの独自教育研修プログラム・テキストによる社内教育体制
３）部門をまたいだ総合的なものづくりの経験が得られる受託設計の受注
４）担当業務・配属に関しての変更を自ら申請できるジョブローテーション制度
特定メーカーに入社して何らかの領域で腕を磨くという道もありますが、私たちのように大手上場企業の技術パートナーとして、様々な研究開発や開発設計を経験することで成長するという道もあります。
私たちの会社ならきっとあなたの志向にふさわしい技術に出会うことができます。
私たちアルテクナは「技術派遣業務」と「受託設計業務」の2事業を行っています。 まず、皆さんに知っていただきたいのは一般的に言われる“派遣”と、当社が行っている“技術派遣”の違いです。
≪技術派遣≫は、取引先が必要としている技術力を持った、当社の『正社員』であるエンジニアが、即戦力として取引先で業務に携わります。 当社の正社員であるということが、一般的に言われる“派遣”とは異なります。そして≪受託設計≫は、取引先から製品設計開発を受注し、社内で設計業務を行います。
≪受託設計≫は、取引先から製品設計開発を受注し、社内で設計業務を行います。信頼と実績、何より技術力があるからこそ可能な業務と言えます。
私たちが技術提供を行っている分野は多岐にわたり、皆さんの身近な製品ばかりです。
ほんの一部ですが、ご紹介いたします。
●自動車の車体、エンジン、駆動系、インパネシートの設計・開発
●テレビ、携帯電話、ＤＶＤ、デジタルカメラ、デジタルビデオ等、家電製品の設計・開発
●パソコン周辺機器、プリンター、複合機（デジタルコピー機）等の設計・開発
●産業機器の設計・開発
●自動車・通信機器・ＯＡ機器の構造解析（強度・振動・流体・熱など）
私たちのお取引先は大手一流企業や中堅優良企業ばかり。これらのお取引先を持つことで、会社としても安定した経営が可能であり、社員も一流企業の技術者と交流することで、自らの技術力を磨き、ビジネスパーソンとしても成長することができます。
・日産自動車(株)
・(株)日産テクノ
・トヨタ自動車(株)
・トヨタ自動車東日本(株)
・トヨタ車体(株)
・トヨタ紡織(株)
・アイシン精機(株)
・(株)小糸製作所
・シロキ工業(株)
・住友理工(株)
・富士ソフト(株)
・ダイハツ工業(株)
・(株)ジェイテクト
・京セラ(株)
・(株)立花エレテック
・日野自動車(株)
・三菱航空機(株)
・富士通(株)
・(株)LIXIL
・テルモ(株)
・パナソニックエコシステムズ(株)
・パナソニックシステムネットワークス(株)
・パラマウントベッド(株)
・アップリカ・チルドレンズプロダクツ合同会社
・(株)カプコン
・サミー(株)
・(株)本田技術研究所
・(株)日立製作所
・ブラザー工業(株) 他
（敬称略）
一方で一流企業と一緒に仕事をするためには、自分たち自身も学び、成長していく必要があります。私たちアルテクナが人材教育に注力している理由です。
いかに優秀なエンジニアを育成するか、それが私たちアルテクナに生命線であると考えています。私たちは会社創業以来、人材育成制度を整備し、充実させてきました。
■基本研修＜ビジネスマナー編＞
グループ形式で社会人の基本である、ビジネスマナーを習得します。『伝える・協力する・相手の意図を理解する』ことは簡単そうですが、実は一番難しいことであもあります。ゲーム形式の研修を取り入れることで、『相手に伝える・相手を理解する』能力を高めます。
■エンジニア技術研修（職種ごとに個別の研修プランを用意）
【機械設計系】
・図学・設計基礎 / 製図法、機械加工、機械要素、図面把握
・モールド設計手法 / 金型知識、樹脂特性、設計テクニック
・3Ｄ ＣＡＤ操作 / 基礎～応用
・ＣＡＥ / 基礎～応用
【組込みソフトウェア系】
・Ｃ言語 / 基礎～課題プログラムの作成
・デジタル理論 /基礎～ゲート回路を組合わせた応用
・計測機器操作 / テスタ・オシロスコープ使用実践
・組込みプログラム実習
【電気系】
・ハードウェア基礎 / 理論、部品知識、半田付け
・ＣＡＤ実習・計測機器操作
・デジタル理論 / 基礎～ゲート回路を組合わせた応用
・回路作成実習 / 電子回路試作基板の作成実習
仕事を通じて得られる技術とは、開発設計の業界それぞれに大きな違いがあります。自身の技術力をさらに高めるため、経験年数や実績により、業務・配属に関しての変更を申請することができる制度がジョブローテーションです。
例えば、
A社車メーカーからB社車メーカーへ。
OA機器メーカーから通信機器メーカーへ。
多くの中堅エンジニアは、さらなるスキルアップを目指して申請しています。
ちょっと想像してください。一つのメーカーに就職して同じ環境でずっと同じ商品やブランドを開発していくのか、それとも異なるメーカーの環境で異なる商品の開発を経験していくのか。どちらが良くてどちらが悪いというわけではありません。ただ、様々な現場の開発に携わる経験はきっと技術者にとって大きな財産になると私たちは確信しています。そして、様々な技術現場を経験しているエンジニアを擁していることが、私たちアルテクナにとっても大きなストロングポイントになっています。私たちの会社で共にエンジニアとして、ビジネスパーソンとして成長していきませんか。
私たちの会社では、株式会社ベネフィット・ワン「ベネフィットステーション」に加入し、社員の福利厚生の充実を図っています。国内の宿泊施設、海外旅行、観光レジャー施設などの会員割引や優待の利用が可能です。また、生活サポート（出産・子育て・健康診断・介護・スポーツクラブなど）や、スキルアップ（資格取得・通信教育など）、グルメ、ショッピング、エンターテインメントなども会員割引や補助金制度が利用できます。
社員同士の仲もよく、社員同士の交流を深める一環として、各事業所で食事会や忘年会、野球・フットサル、バイク好きが集まってのツーリング（グルメツアー）を実施しています。
また働き方も、仕事だけでなく生活も充実できるように配慮されています。たとえば、月平均所定外労働時間25.8時間（2023年度実績）、また休日も年間休日119日以上に加えて、有給休暇の平均取得日数も10.5日（2020年度実績）です。しっかり休み、リフレッシュしながら仕事に取り組むことが、良い仕事をする上での大前提であると私たちは考えています。ぜひ私たちアルテクナでワークライフバランスの良い環境を手にいれてください。
Ｙ．Ｉ
機械設計 エンジニア
2005年
湘南工科大学
現在のお仕事を教えてください。
| 現在、欧州向け温水暖房機の構造設計をしています。 主に板金部品の設計をしていますが、樹脂、発泡スチロール、ダンボール等のさまざまな材質の部品も設計しています。他部署や他社の方々と連携をとり、新製品の開発に携わっています。 |
モノづくりで一番嬉しかったエピソードを教えてください。
| 欧州向けの製品ということもあり、実際に使われているところを自分の目で確認することはできませんが、評判等の情報は入ってくることがあります。その中で、自分の設計した部品の使い勝手がいい、という話を聞くと、やはり嬉しいです。これからは、板金ばかりでなく、樹脂等の部品の専門知識を持ち、さまざまな加工方法を考慮できる設計者になりたいです。 |
アクテルナを選んだ理由を教えてください。
| 私が当社を選んだのは、社内教育がしっかりしていたからです。 配属先が変わることで新しいＣＡＤ等を使う業務になったとしても、配属前にしっかりと研修が受けられる環境があります。新しい配属先で新しいシステムを操作することになっても困らない、というのが、働くうえで大きな安心感になっています。 |
H.K
研究開発 エンジニア
2011年
大阪産業大学
現在のお仕事を教えてください。
| 入社後すぐ輸送機器関連の取引先に配属となり、自動車関連の仕事に携わっています。一口に自動車関連の仕事と言っても車には色々な性能があり、その機能ごとに良い車をつくろうと、たくさんの人が関わっています。私は、衝突安全という観点から開発を行っています。衝突安全とは、「交通事故が発生した際に乗っている人の安全を確保できるか」という性能で、検討、実験を行っています。衝突時の安全性能の評価をし、より安全な車をつくっていくという仕事です。 |
モノづくりで一番嬉しかったエピソードを教えてください。
| 入社後すぐ輸送機器関連の取引先に配属となり、自動車関連の仕事に携わっています。一口に自動車関連の仕事と言っても車には色々な性能があり、その機能ごとに良い車をつくろうと、たくさんの人が関わっています。私は、衝突安全という観点から開発を行っています。衝突安全とは、「交通事故が発生した際に乗っている人の安全を確保できるか」という性能で、検討、実験を行っています。衝突時の安全性能の評価をし、より安全な車をつくっていくという仕事です。 |
アクテルナを選んだ理由を教えてください。
| ひとつの企業だけでなく、色々な企業で働くことができるからです。同じ業種でも配属先が違えば企業によって理論や手法が異なるので、同じものを見ても、より多彩な角度から見ることができるようになります。また、違う業種の配属先に行けば、異なる技術に触れることができ、視野を広げることができます。このような経験をすることで、新たな技術が生まれるのではないかと思っています。夢は、"どの企業でも通用する技術者"です。そのために、今は色々な経験をし、自分なりの理論を持ってさらに新しい技術や考えを取り込んでいける柔軟な姿勢で、仕事に臨んでひとつの企業だけでなく、色々な企業で働くことができるからです。同じ業種でも配属先が違えば企業によって理論や手法が異なるので、同じものを見ても、より多彩な角度から見ることができるようになります。また、違う業種の配属先に行けば、異なる技術に触れることができ、視野を広げることができます。このような経験をすることで、新たな技術が生まれるのではないかと思っています。夢は、"どの企業でも通用する技術者"です。そのために、今は色々な経験をし、自分なりの理論を持ってさらに新しい技術や考えを取り込んでいける柔軟な姿勢で、仕事に臨んでひとつの企業だけでなく、色々な企業で働くことができるからです。同じ業種でも配属先が違えば企業によって理論や手法が異なるので、同じものを見ても、より多彩な角度から見ることができるようになります。また、違う業種の配属先に行けば、異なる技術に触れることができ、視野を広げることができます。このような経験をすることで、新たな技術が生まれるのではないかと思っています。夢は、"どの企業でも通用する技術者"です。そのために、今は色々な経験をし、自分なりの理論を持ってさらに新しい技術や考えを取り込んでいける柔軟な姿勢で、仕事に臨んでいきたいです。 |
T.N
ソフトウェア エンジニア
2012年
現在のお仕事を教えてください。
| 自動車部品(エンジン)の制御に関する仕事。 エンジンを制御するコンピュータ用のデータ管理、変更、工場への送付。 |
印象深かった研修のエピソード等を教えてください。
| 自動車の基礎知識が研修で学べた。 エクセル、ワードの研修があればよかった。 理由：大量のデータ管理や検索することがあるため |
モノづくりで一番大切だと思うことを教えてください。
| 基本に忠実に業務遂行し、ミスのないように仕事に取り組む。 |
Y.K
解析 エンジニア
‐
愛知工科大学
現在のお仕事を教えてください。
| 私は、入社してから同じ輸送機器関連の取引先で、解析業務に携わっています。どのような解析をするかというと、実際の車に搭載されている部品と新しく作成したい形状の部品をコンピュータ上で比較して、不具合が起きないか、また不具合が起きそうな場合は対策を行うといった業務です。 |
モノづくりで一番嬉しかったエピソードを教えてください。
| 対策業務を依頼され、自分が考えた対策案が通った時に、この仕事が好きだと感じます。自分の考えたことが業務に反映されると、実際に"ものづくり"の現場に参加して考え、作業しているという実感が得られます。 |
アクテルナを選んだ理由を教えてください。
| ある程度、自由にやらせてもらえることが当社の魅力です。自由にできるということは、自分で意見を考えることができ、自分自身のスキルアップに繋がっていきます。そのかわり、責任も重く、自分でやるべきことも増えてきますが、責任感を持って取り組むことができます。これからは、もっとスキルを高めていって他の業務に携わったり、色々な資格を取って理解を深めていきたいです。 |
D.S
デザイン エンジニア
‐
現在のお仕事を教えてください。
| 携帯電話のデザイン開発。おもにCMFデザイン。 |
印象深かった研修のエピソード等を教えてください。
| Pro/E研修。 基礎の部分を配属後にじっくり教わるのは不可能だと思うので先に身に着けられて良かった。 また、基礎ができていれば配属先ごとのやり方になじむのも早いと思う。 |
モノづくりで一番大切だと思うことを教えてください。
| 自分の表現したいことに優先順位を付ける。 デザイナーだけでは製品は作れないので相手の方（設計、企画など）によって伝わる言葉を使い分ける。 |
ログインすると、あなたにあった求人５件が表示されます。
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