株式会社東洋信号通信社

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株式会社東洋信号通信社
株式会社東洋信号通信社

【国内唯一の民間船舶情報センター】90年の歴史を通じて蓄積したノウハウ・データを次世代の船舶情報オペレーターに継承!★国際機関が認めた研修ガイドラインにそって育成★海を一望できる通信室勤務★年間休日122日

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****さんと企業の適合性
組織風土
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マッチ度は低い
マッチする
非常にマッチする
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C
B
A
AA
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SS
【企業の特徴的な組織風土】
寛容慎重・綿密性チームワーク連帯志向
この組織は、主体性を重んじ、各自で工夫したやり方や様々な考え方を受け容れる風土を持っています。また、細部まで注意や関心を払う緻密さやミスのない高いクオリティの成果が求められる組織でもあります。そして、相互に協力し、一丸となって物事に取り組んでいくチームワークを大切にします。

企業情報

株式会社東洋信号通信社

設立 1932年
所在地 〒230-0054 神奈川県
横浜市鶴見区大黒ふ頭
横浜港流通センター8F 1812室
業種 サービス/海運・空輸
IT・通信・ソフトウェア・情報処理/その他
マスコミ・メディア・出版/その他
資本金 5000万円
売上高 35億円(2022年6月決算)
企業概要 ■事業内容:
・船舶動静に関する情報提供業務
・国際海上VHF無線電話局の免許を有する港湾管理者及びこれに類する者より
・ 委託を受けて前記電話局の運営に関する業務
・港湾の管理、運営に関する企画、立案及びその業務受託
・船用品及び各種計量機器の販売修理
・無線機器の販売修理並びに免許申請手続きの代行に関する業務
・損害保険の代理業、生命保険の募集に関する業務
・一般印刷業、新聞雑誌図書発行並びに諸官庁提出様式類販売
・警備に関する業務
・船舶代理店業
■代表取締役:
会長 小島悦子
社長 小島信吾
■事業所:
◎本社
神奈川県横浜市鶴見区大黒ふ頭22番横浜港流通センター8階1812室
◎事業所
東京港(東京都)、千葉港・木更津港(千葉県)、川崎港・横浜港・鳥ヶ崎・横須賀港(神奈川県)、鹿島港(茨城県)、清水港・田子の浦港(静岡県)、三河港・名古屋港(愛知県)、四日市港(三重県)、大阪港(大阪府)、和歌山港(和歌山県)、神戸港(兵庫県)、水島港(岡山県)、坂出港(香川県)、広島港(広島県)、門司港・苅田港・博多港(福岡県)、大分港(大分県)、松浦港(長崎県)
URL https://www.toyoshingo.co.jp/
従業員数 322名

企業PR

【国内唯一の民間船舶情報センター】次世代の船舶情報オペレーターを国際基準のガイドラインにそって育成!

船舶情報と港湾管理のスペシャリスト集団として、90年の歴史。着実に成長を続ける安定経営企業。
港が一望できる通信室での勤務。「港湾の管制官」の採用です。社会に役立っている実感を持てます。
専門的な知識や経験は不問。国際機関が認めた研修ガイドラインにそって人材育成。

貿易量の99%以上が海上輸送である日本にとって、 船舶の動静情報は港で働く方々をはじめ、 物流、各種公的機関等にとって非常に重要です。
私たち東洋信号通信社は、90年にわたる歴史を通じて「お客様のお求めになる船舶の動静に関する情報を正確にお伝えする」という使命をまっとうしてきました。当初は目視や双眼鏡で見張り、船員に商品を販売する業者などに情報を提供していましたが、現在ではレーダーやAIS(船舶自動識別装置)などを駆使して集めた情報を、石油タンカーやコンテナ船を管理する企業などにデータベースとして提供するようになりました。こうした船舶の動静情報を収集するノウハウが蓄積されるに伴い、自治体が管轄する港湾管理者から新たな業務の依頼を受けるようになりました。それが「ポートラジオ」と呼ばれる海岸局の運営です。私たちは全国各地の主要港でこのポートラジオを運営する国内唯一の企業です。
従来事業をしっかり展開して安定的な収益を確保する一方で、当社が独自に蓄積してきたデータベースをフル活用し、AIなど先端テクノロジーに結びつけ、新たなビジネスを創出していきます。新しい東洋信号通信社を一緒に作り上げていきませんか。 英語力は必要ですが、特殊な知識や経験一切不要!様々な個性を求めています。

ポートラジオの運営業務を任された国内唯一の民間企業!船舶情報と港湾管理のスペシャリスト集団です。

ポートラジオの運営業務を任された国内唯一の民間企業!船舶情報と港湾管理のスペシャリスト集団です。

私たちの会社は4つの事業を手がけています。その中でも
・船舶に関するあらゆる情報取り扱い、お客様の問題解決を図る情報サービスソリューション事業。
・ポートラジオをはじめ港湾管理に関するあらゆる業務をサポートする港湾管理関連事業
の2つが主力事業となっています。

■情報サービス・ソリューション事業
東洋信号通信社では海運・港湾システムに 欠かすことのできない船舶動静関連のデータをご用意。 各港湾の入出港スケジュール・データや刻々と変化する国内外の船舶航行データを ご提供する各種オンラインサービスを運営中です。 また船舶の寄港履歴や航跡データを過去十数年に渡り蓄積していますので、 膨大なアーカイブを組み合わせ、お客様の分析ニーズに応じたデータを提供しています。
■港湾管理関連事業(ポートラジオ等)
1964年、日本に初めて港の情報を提供できる無線局「ポートラジオ」が誕生しました。私たちはこれを皮切りに 港湾管理関連事業にも乗り出し、港を管理する地方自治体(港湾管理者)より国内唯一の民間企業としてポートラジオの運営業務を委託されることとなりました。当初、東京湾にのみ存在したポートラジオも、 その後は日本全国へ広がり、それと共に私たちが業務委託されるポートラジオの数も増え続けています。

設立90年の歴史。堅実かつ安定した経営基盤を誇る。100周年を目前に新たな挑戦も!

設立90年の歴史。堅実かつ安定した経営基盤を誇る。100周年を目前に新たな挑戦も!

急速に成長する会社もあります。景気などの変動を受けて業績が激しくアップダウンする会社もあります。私たち東洋信号通信社は着実に業績を伸ばしてきた会社です。ここ10年間の売上推移を見ていただければそのことをご理解いただけると思います。

■売上高(経常利益)推移
2022年決算:35億円 (20,004万円)
2021年決算:34億円 (28,900万円)
2020年決算:34億円 (16,100万円)
2019年決算:32億9,000万円 (13,300万円)
2018年決算:29億6,000万円(2,800万円)
2017年決算:28億5,000万円(21,200万円)
2016年決算:27億円 ( 3,400万円)
2015年決算:26億1,000万円(2,400万円)
2014年決算:25億2,000万円(3,800万円)
2013年決算:24億4,000万円(2,100万円)

売上以上に注目いただきたいのは、この2期で2億円を超える経常利益を計上している点です。私たちはネットワーク化・デジタル化が進む新しい社会に対応すべく、利益を新しい港湾におけるAI技術やビッグデータ活用などの事業に、そしてその事業を創り出す人材に積極的に投資していきます。

英語力は必須ですが全学部全学科大歓迎!英語?無線?乗り物?物流?志望動機はなんでもOK!

英語力は必須ですが全学部全学科大歓迎!英語?無線?乗り物?物流?志望動機はなんでもOK!

私たちの会社へ入社希望する方の志望動機は実に様々です。代表的な例をいくつかご紹介しましょう。

・英語を使いたい、英語を使った仕事をしたい。
・海外との繋がりを感じることが出来るので、英語で無線通信するのが好き。
・趣味でアマチュア無線が好きで、無線で交信したり機械を触ることが好き。
・鉄道や航空などのマニア、大きな乗り物が動いているってことがダイナミックでワクワクする。
・物流関係の勉強をして社会貢献したい。…etc.

仕事上、英語が必須スキルとなるためTOEIC550点以上または英検2級以上の資格は必要となりますが、それ以外は専門の知識などは問いません。全学部全学科が対象です。会社のどんな側面に魅力を感じたのかは人それぞれ。いろんな角度から私たちの仕事を面白いと思っていただいて、その仕事に熱中して工夫してそしてやりがいに感じていただける人を求めています。特に自分が面白い部分を探し出して、そこを工夫していく意識を持っている方であれば、かなり楽しんでいただける仕事だと約束します。もう1つだけ言うなら、仕事は一人では出来ないので、チームの何人かを巻き込みながら仕事を進めていくことができる方なら大歓迎です。

港が一望できる通信室での勤務。「港湾の管制官」になりませんか。

港が一望できる通信室での勤務。「港湾の管制官」になりませんか。

本社の通信室からは、大黒ふ頭の大さん橋や港の様子をパノラマで見ることができます。今回採用する船舶情報オペレーターはこの通信室で勤務することになります。船舶情報オペレーターの仕事は、無線を使用して船舶と通信を行って船舶の着岸の受け入れ状況を伝えたり、船の情報を船舶と通信を行って情報交換している業務。いわば、「空港の管制官」の港湾版と考えていただくとイメージしやすいでしょう。
さらに私たちのオペレータは仕事に慣れてくるに従って、より多くの役割を担っていくことになります。例えば無線通信やってる者が、港の中でどういうことが起きてるかを見張る動静把握の仕事をしていたり、お客様からの問い合わせにも答えることもあります。実際に船がどういう動きをするんだろうかというのを事前に調査する係もいれば、その調査した情報、例えば船のスケジュール情報などを、データベースに打ち込む担当もいます。船のスケジュールもどんどん変わりますので、整合性が取れているかなどのチェックをする仕事も必要になります。そういう仕事を1つの部署でチームとしてやるっていう感じの職場です。全部自分が体験することができるし、自分が会社を作っているという感覚で、取り組むことができます。

国際機関が認めた研修ガイドラインにそって人材育成。 新人研修から乗船研修まで実践的育成体制を整備。

国際機関が認めた研修ガイドラインにそって人材育成。 新人研修から乗船研修まで実践的育成体制を整備。

専門知識や経験は問いません。ただ決して専門知識なくできる仕事ではありません。入社後に船舶や港湾に関する知識を身に着けていただきます。国際機関が認めた研修ガイドラインにそって育成してきますので、段階を踏んで世界標準の人材に成長していってください。主な研修制度などについてご紹介します。

研修制度
■新人研修 第1回:入社時に3週間(うち2週間は海技大学校にて) 第2回:入社半年時点で2週間
■OJT研修:新人研修2回の間の期間、約半年、配属地にてマンツーマンの実地教育
■習熟度研修:入社3年目に5日間
■チーフ研修:役職就任後3日間
■シミュレーター研修:不定期開催
■海外研修:選抜数名が海外の通信担当者養成機関にて1カ月程度。他不定期に海外の通信局見学等
■乗船研修:航行中船舶のブリッジ見学等
■そのほか 自己啓発支援制度
○英語関連:TOEICや英検受験の費用を年2回まで会社で負担など
○無線関連:第三級海上無線通信士の受検費用を通算2回まで会社で負担など
■メンター制度 第一回目と第二回目の新人研修の間、約半年は新入社員1名に対して専任1~2名の1対1対応で教育指導
■社内検定制度 オペレータートレーニング、習熟度研修等により検定

求人要項

【国内唯一の民間船舶情報センター】90年の歴史を通じて蓄積したノウハウ・データを次世代の船舶情報オペレーターに継承!★国際機関が認めた研修ガイドラインにそって育成★海を一望できる通信室勤務★年間休日122日

求人要件

募集職種 総合職  事務・総務/その他  その他/その他
職種補足 船舶情報オペレーター
仕事内容 ★各港に設置された通信室にてお客様への情報提供業務を中心に行っていただきます。

【具体的には・・・】
船舶の入出港をサポートする業務をお任せします。
港を出入りする船の情報を双眼鏡やレーダー等でリアルタイムに把握しあらゆる情報を収集・分析および関係者への情報提供を行っていただきます。各国からの商船が日本の港を目指して航行し港に積荷を下ろし出港するまでをサポートする、いわば案内人と
して活躍していただきます。
・無線を用いた船舶との通信
・各種情報入力や管理
・お客様への連絡や問い合わせ対応など
※無線機器の操作や通信に必要とされる機器の使用方法及びデータベースソフトの使い方など必要な専門知識は全て研修セン
ターにて学んでいただきます。
※船舶との通信業務は英語での業務もあるため英語力は必須となります。
求める人物像、応募資格 2024年3月大学院・大学・短大・専門・高校卒業見込者 学部学科不問
★入社までにTOEIC550以上または英検2級以上を取得すること
入社後速やかに第三級海上無線通信士、第二級陸上特殊無線技士の資格を取得すること
採用予定人数 10名
前年採用実績数 10名(2022年実績)
採用実績校 ■大学院
大阪市立大学、金沢大学、京都大学、信州大学、千葉大学、東京海洋大学、同志社大学、長崎大学、日本女子大学、福岡大学、北海道大学、三重大学、立命館大学、岩手大学
■大学
愛知大学、愛知県立大学、青山学院大学、大阪大学、大阪学院大学、大阪経済大学、大阪工業大学、鹿児島大学、活水女子大学、神奈川大学、金沢大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、学習院大学、学習院女子大学、北九州市立大学、北里大学、九州大学、九州産業大学、京都工芸繊維大学、京都産業大学、共立女子大学、近畿大学、神戸大学、神戸海星女子学院大学、神戸市外国語大学、國學院大學、国際基督教大学、国士舘大学、駒澤大学、佐賀大学、信州大学、上智大学、女子栄養大学、成蹊大学、成城大学、大正大学、第一工業大学、大東文化大学、千葉大学、中央大学、筑波大学、津田塾大学、都留文科大学、帝塚山大学、東海大学、東京海洋大学、東京工芸大学、東京農業大学、東京理科大学、東洋大学、鳥取大学、同志社大学、同志社女子大学、長崎大学、長崎外国語大学、長崎県立大学、名古屋市立大学、南山大学、二松学舎大学、日本大学、日本文化大学、姫路獨協大学、弘前大学、福岡大学、法政大学、北海道大学、三重大学、明治大学、明治学院大学、桃山学院大学、立教大学、立命館アジア太平洋大学、琉球大学、流通経済大学(茨城)、早稲田大学、拓殖大学他

待遇

雇用形態 正規雇用
雇用形態補足 試用期間 3か月あり 試用期間中の待遇給与に変更なし ※出張時日当の支給なし(交通費は支給)
入社予定時期 2024年4月1日
休日・休暇 毎月、土日祝日の日数分を休日とする。また、12/30-1/3は土日祝日ではない場合も休日日数にカウントする。
※2022年実績122日
勤務時間 変形労働時間制
1ヵ月単位 実働35時間以内/週平均

勤務地

都道府県 茨城県 千葉県 東京都 神奈川県 静岡県 愛知県 三重県 大阪府 兵庫県 和歌山県 岡山県 広島県 長崎県 大分県 
勤務地および
転勤可能性の有無
茨城
千葉
東京
神奈川
静岡
愛知
三重
大阪
兵庫
和歌山
岡山
広島
香川
福岡
長崎
大分

給与・福利厚生

給与(基本給) 院卒 月給210,000円
大卒 月給200,000円
専門・短大・高専卒 月給180,000円
高卒 月給170,000円
給与
(手当、残業代など)
通勤手当、役付手当、資格手当、家族手当、住宅手当、時間外手当、宿直手当、年末年始勤務手当
給与(賞与) 年2回(6月12月) 2021年実績  夏3.3か月分/冬3.0か月分
昇給・昇格など 年1回 4月
福利厚生 健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度(確定給付型企業年金)、財形貯蓄制度、団体生命保険、GLTD保険(所得補償)、生活サポートサービス、社宅(入居資格あり)、社宅家賃補助制度(27歳の誕生日月分まで家賃の2/3を会社が負担)、家族旅行補助金(年2回まで)、慶弔見舞金 ほか

選考内での必要書類

履歴書、エントリーシート、健康診断書、卒業(見込)証明書、成績証明書

連絡先

神奈川県横浜市鶴見区大黒ふ頭22番横浜港流通センター8F 1812室
TEL.:045-510-2349 総務部

先輩社員インタビュー

北本

北本 
本社 船舶情報オペレーター 
2018年新卒入社 
海外の大学

海外の大学を卒業して、英語を使える仕事を探していた

■お仕事内容について教えてください

主にポートラジオ業務として、無線を使用して船舶と通信を行って船舶の着岸の受け入れ状況を伝えたり、船の情報を船舶と通信を行って情報交換しているっていう業務をしています。全く知らない方に分かりやすくいうと、”空港の管制官”をイメージしてもらうといいと思います。

■入社理由について教えてください

もともと海外の大学を卒業しまして、就職先を探していた時に英語を教えるような仕事を中心に探していて、いろんな会社から内定はいただいてたんですね。その中でも英語をツールとして用いて、船舶と交信するという業務内容にすごいユニークさと面白さに惹かれて決めました。
この仕事は船と通信をする上で資格が必要になるので、そういった専門の学校を卒業されて入社する人もいるんですが、私のように船舶のことについて何も知識がない状態で入社しても、今こうやって全く問題なく働けてます。

■入社後の研修について教えてください

新入社員は、まず社内の研修所で研修を受けて、その後日本の船員さんになるための海技大学校で、船員さんと同じような教育を2〜3週間学んで、トータル1ヶ月後ぐらいには現場に配属されるかたちになります。基本的な船舶の知識や専門的な英語もしっかり身につけることが出来ます。

経験を積むに従ってこれが出来ることが増えるワクワク感、すぐに次の理想が見えてくる奥深さがある

■仕事のやりがいはどんなところに感じますか

基本的にはオペレーターなので、船舶の航行を支援することがやりがいになりますね。奥深さが非常にあると思うんですよね。ただ情報を伝えるだけでなく、自分の工夫次第で、相手が本当に求めているものを探すことができるのは、奥深さに繋がっていると感じています。
必ずしもずっと船が停まっている状態が安全とは限らなくて、津波や風の影響も受けやすいので、例えばいつ呼ばれるのか?どういう情報が欲しいのか?経験を積んでいく上で身につくんですよね。なので、経験を積むに従ってこれが出来るようになったというワクワク感があって、なかなか理想のオペレーターといいますか、終わりが見えないかなって感じです。

■新人時代のフォローなどはあったのでしょうか。

基本的には、常に後ろについていて最初のうちは「これ言って」「あれを言って」と言われた通りに言います。先輩も同じ通信を聞いてるので非常に安心感はありますね。ある程度出来るようになったら、今度は自分が「これを言おうと思いますが大丈夫ですか?」と先輩に確認して慣れていくような感じになります。

■勤務時間などちょっと特殊ですが、どんな形で働いていますか

シフト制ですね。来月のシフトを決める際には、ここは出れない、ここは休みたいなど自分で希望を提出することは出来て、だいたい夜勤が半分・日勤半分って感じになりますね。基本新人は、どちらも経験してもらうかたちになります。
普通の職業の方は、月曜日〜金曜日の朝9時〜17時ぐらいまでじゃないですか?でも夜勤だと17時〜翌日の9時までなので、9時に終わってそこから自分の時間が使えて、その次の勤務は翌日の出勤になるように設定されているので、その1日がフリーになる状態になるんですよ。プライベートでどこか遊びに行くのも大丈夫ですし、睡眠時間にも使えるし…公共施設も空いているので行きやすいです。
好きな時に休みも取れますし、非常に働きやすいとは思います。弊社では、バイクや車、旅行が好きな人が多いので、シフト調整で長期休みを作って行かれる方もいますね。

次は教える立場へ。教える力をもっと深めていきたい。

■今後の夢や目標について教えてください。

入社して6年目になるので、教える立場になるんですね。社内にはシミュレーターがあるんですけど、何時にここを通過して、この段階で緊急事態が発生したなどが再現出来るんですね。その時にどのような英語を使えば良かったのか?どのような対応をすれば正しかったのか?という教育を、もっと深く突っ込んで広めていきたいと考えています。
横浜港転勤前に博多港で1人新人を半年間指導してきまして、認定試験を受けてもらってパスして無事に一人前になりましたね。
伊藤 有佳里

伊藤 有佳里 
本社 船舶情報オペレーター 
2022年新卒 
東京海洋大学

    【イベント情報】

  • 【個別日程調整】説明会

    エントリーいただきましたら、個別で日程調整をさせていただきます。
    追って担当者よりご連絡を差し上げます。




    「確認事項に同意して申込みする」にチェックを入れて、「申込をする」をクリックしてください。




    2023/09/01(金) 00:00~03/31(日) 00:00会場【WEB 】【個別日程調整】説明会(※個別で日程調整をさせていただきます。追って担当者よりご連絡を差し上げます。)

    以下の「確認事項に同意する」にチェックを付けると、申込みボタンが表示されますのでクリックすると、あなたがFutureFinderに登録された情報(姓名・姓名カナ、メールアドレス、電話番号、学校名、専攻、学部学科、卒業年度、特性検査結果等)および今後FutureFinder運営事務局に明示的に提供する就職活動に関する情報(就職活動の状況、応募企業、応募企業への就職意向等)が、当該イベントの主催企業に提供されることに同意したものとみなします。



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    弊社にご興味をお持ちいただき、ありがとうございます。プレエントリーいただくと、新規公開されたインターンや説明会日程を自動で受け取ることが出来ますので、まずはお気軽にお申込みください。採用数が充足しましたら受付は終了しますので、お早めのお申込みをお勧めします。お会いできるのを楽しみにしております。



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