株式会社ジーテクト

直接応募正規雇用

株式会社ジーテクト

【プライム市場】未来の車を創る自動車骨格部品メーカー<新卒採用>

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****さんと企業の適合性
組織風土
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マッチする
非常にマッチする
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SS
【企業の特徴的な組織風土】
開放・活発性チームワーク連帯志向長期・大局・本質志向
この組織は、メンバー全員が活発に議論し、それぞれが自由に行動できる風土を持っています。また、相互に協力し、一丸となって物事に取り組んでいくチームワークを大切にする組織でもあります。そして、長期かつ大局的な視点を持ち、本質的な成長や利益を重視します。

企業情報

株式会社ジーテクト

設立 2011年
所在地 〒330-0854 埼玉県
さいたま市大宮区桜木町
一丁目11番地20 大宮JPビルディング18階
業種 メーカー/自動車・輸送機器系/自動車部品
メーカー/自動車・輸送機器系/輸送機器
メーカー/自動車・輸送機器系/自動車
資本金 4,656,227,715円
売上高 2,365億円(2021年度実績)
企業概要 ジーテクトは、車体骨格の開発・製造を専門とする自動車部品メーカーです。「車体の専門メーカーとして世界TOPを目指す」という目標を掲げ世界12カ国(日本含む)で事業を展開しているグローバルメーカです。
国内の完成車メーカーだけでなく、BMW、フォードなど、海外の有名メーカーにも数多くの製品と技術を提供しています。

【プレス領域】
「車体の剛性を向上し、軽量化する」という相反するテーマの両立に挑んでいます。
高強度の材料のプレス成形技術とホットスタンプ技術に強みを持っています。また、独自のアルミ加工技術を使い、現在ではスロバキアでアルミ部品を供給しています。

【接合領域】
刻々と変わる市場のニーズに素早く対応し、高い生産性を実現しています。
高品質な製品造りを実現できる、自動ラインを社内で設計・製作しています。

【開発領域】
将来販売される未来の車を創るための技術を開発しています。
車1台分のCAE解析を駆使し、新しい加工技術や素材接合技術などの開発を積極的行っています。また、EV時代を乗り越えるために、モーターコア、バッテリーハウジングなどの新製品を開発しています。
URL https://www.g-tekt.jp/recruit
従業員数 1151名

企業PR

【プライム市場】未来の車を創る自動車骨格部品メーカー

若いうちから大きなプロジェクトに参加できる
チャレンジングな社風
風通しのいい職場

クルマと共に未来を創る ~CREATE A GOOD FUTURE~
自動車の車体骨格は、事故から乗員を守る丈夫さを維持しつつ、軽くすることがテーマです。当社はウルトラハイテン材成形やホットスタンプ量産化によって、これらの相反する二つの要素を実現してきました。世界的な環境意識の高まりによって、環境に優しい、つまり軽くて燃費が良い自動車のニーズが高まっています。ジーテクトは安全性を維持しつつ更なる軽量化を実現するために、新素材の加工技術、素材接合技術の開発に取り組んでいます。

東京ラボ

東京ラボ

2018年に設立された研究開発棟です。
最新鋭の設備が整っており、ジーテクトの研究開発を加速させています。

テクニカルセンター

テクニカルセンター

技術の本拠点です。
2021年に改修工事を行い、質の良い環境で働くことができます。

C&C栃木

C&C栃木

営業の本拠点です。
魅力的な新技術や工法を提案する商品開発部門があります。
営業部門は、新規受注活動も行なっています。

栃木工場

栃木工場

トランスミッション部品を製造している唯一の生産拠点です。
生産ラインにてAIやカメラ、ロボットなどを複合的に取り入れ、先進技術を活用した工場です。
女性活躍の推進も行っています。

滋賀工場

滋賀工場

製造・技術・営業がひとつの拠点で集約された、国内最大の拠点です。
技術力を生かした設備の販売も行っています。

求人要項

【プライム市場】未来の車を創る自動車骨格部品メーカー<新卒採用>

求人要件

募集職種 総合職   
職種補足 技術系総合職、管理系総合職となります
仕事内容 ◆自動車車体部品、トランスミッション部品、金型・溶接設備販売

◆『軽量化』と『高剛性』
  相反するニーズを高次元で両立することが求められています。

【車体】
車体はクルマの屋台骨として事故の際、
衝撃から乗員を守る役割を担うことで安全を提供しています。
ジーテクトは安全性を維持しつつ、軽い車体を作ることで、エネルギー効率が良く、
環境に優しいクルマを人々に提供することに貢献しています。

ジーテクトは最新車種の開発段階から車体の設計に参画し、
生産性・コスト・性能等における様々な技術提案を通じ、
軽くて丈夫な車体を完成車メーカーと共同で開発しています。
ジーテクトは、安全性を維持しつつ更なる軽量化を実現するために、
非鉄金属(アルミ二ウム合金・マグネシウム合金など)、
特殊樹脂(CFRPなど)を車体に用いるための新しい加工技術、
素材接合技術の研究開発を行っています。

【トランスミッション部品】
独自の加工技術により従来困難だった増肉加工や1/100mm単位の精密加工を実現しました。
制度保証された製品群を生み出す高い製造技術と
独自の先進全自動切削加工ラインにより、
自動車のトランスミッション部品を造り出しています。

【金型・生産システム】
国内外の生産拠点で培ってきた独自のノウハウでプレス金型の設計から製作、
溶接ラインをメーンとする車体部品組立ラインの企画、
設計構築等の設備製作も行っています。
お客様のあらゆるニーズに応える各種設備の開発、生産体制をサポートしています。

【モーターコア】
ジーテクトは、新規事業として“EV事業”へ進出予定です。
モーターコアという部品は、ジーテクトの今までのノウハウを活かし、
積層プレスをして製造します。
求める人物像、応募資格 【学歴】
専門、高専、大学、大学院卒業見込みの方

【学部学科】
不問

【求める人物像】
未来のクルマ社会を創造していくのは、これから入社する皆さんです!
当社は、「主体性」、「責任感」、「創造性」のある方を求めています!
・主体性:主体性をもって、自分から行動にうつすことができる方
・責任感:何事にも責任感をもって、最後まで諦めずにチャレンジできる方
・創造性:日々高みを目指し、歩みを止めずにアイデアを出せる方
採用予定人数 30名
前年採用実績数 13名(予定)
採用実績校 【大学】
愛知学院大学、青山学院大学、秋田大学、茨城大学、宇都宮大学、追手門学院大学、大阪工業大学、大阪電気通信大学、大宮法科大学院大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、関西大学、神田外語大学、関東学院大学、岐阜経済大学、九州産業大学、京都大学、京都外国語大学、京都女子大学、京都精華大学、共立女子大学、近畿大学、群馬大学、工学院大学、国学院大学、埼玉大学、埼玉工業大学、佐賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡県立大学、芝浦工業大学、千葉大学、城西大学、上智大学、湘南工科大学、信州大学、諏訪東京理科大学、清泉女子大学、西南学院大学、摂南大学、専修大学、創価大学、大同大学、高崎経済大学、拓殖大学、玉川大学、千葉大学、筑波大学、津田塾大学、帝京大学
、電気通信大学、天理大学、桐蔭横浜大学、東海大学、東京家政大学、東京工芸大学、東京電機大学、東京都立大学(首都大学東京)、東京農工大学、東京理科大学、同志社大学、東北大学、東北工業大学、東洋大学、獨協大学、鳥取大学、豊橋技術科学大学、富山大学、名古屋学院大学、日本大学、日本工業大学、福井県立大学、三重大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、明星大学、山形大学、横浜国立大学、立命館大学、龍谷大学、早稲田大学

【高専】
八戸工業高専、仙台高専、小山工業高専、群馬工業高専、東京工業高専、都立産業高専、舞鶴高専、香川高専、和歌山高専

待遇

雇用形態 正規雇用
雇用形態補足 試用期間:3ヶ月(条件変更無し)
入社予定時期 2024年4月1日
休日・休暇 【休日】
完全週休二日制、年間休日:121日、初年度有給休暇:13日

【休暇制度】
GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇、リフレッシュ休暇

※ 備考:年間121日(当社カレンダーによる)、積立傷病休暇、育児・介護休業等
勤務時間 勤務時間:8:00~17:00
※ 一部フレックス、交代勤務あり

勤務地

都道府県 栃木県 群馬県 埼玉県 東京都 岐阜県 滋賀県 
勤務地および
転勤可能性の有無
【勤務地】
埼玉、東京、栃木、群馬、滋賀、海外

将来的に転勤の可能性がございます。

給与・福利厚生

給与(基本給) 【大学院卒業】
月給:231,000円

【大学卒業】
月給:213,000円

【高専専攻科卒業】
月給:213,000円

【専門2年制/高専卒業】
月給:188,900円
給与
(手当、残業代など)
通勤費支給(月上限100,000円)、超過勤務手当、公休出勤手当
給与(賞与) 年2回(7月、12月) 平均4.9ヶ月
昇給・昇格など 年1回(4月)
福利厚生 社会保険完備、交通費支給、車通勤可

【自己啓発支援】
資格取得支援制度
TOEIC無料受検
語学力アップ支援

【貯蓄・年金】
退職年金制度
確定拠出年金(DC年金)および確定給付年金(DB年金)
財形貯蓄制度
社員持株会

【健康管理・補償】
定期健康診断・人間ドック費用補助
所得補償保険(GLTD)

【その他】
労働組合あり(ユニオンショップ制)、自動車紹介販売制度、独身寮(当社規定による)、永年勤続表彰、社員食堂(勤務地による)、定年再雇用制度、各種クラブ活動、レクリエーション行事(納涼祭・社員旅行など)
受動喫煙防止処置の状況 原則室内禁煙
屋外に喫煙場所あり

選考ステップ

説明会参加 → ES提出 → 一次面接 → 適性検査 → 二次面接 → 最終面接

※ 基本はWebでしが、最終面接のみ対面になる可能性がございます。

選考内での必要書類

エントリーシート、大学成績(システムより入力)

連絡先

株式会社ジーテクト 採用担当 小野寺/篠原
Mail:recruit@g-tekt.co.jp
TEL :070-4480-6877

先輩社員インタビュー

A.S

A.S 
特販部  
2018年 
大学院卒

世界で活躍できる会社

初めてジーテクトの工場を見学したときはその圧倒的なスケールにびっくりしました。巨大なプレス機が何台も稼働していて、100台以上あるロボットが動いている様子を見て、世界規模で活躍できるのはここしかないと決心して入社しました。ジーテクトでは、入社後長期の研修制度があるため、生産・技術現場の業務内容を一通り学ぶことができます。そのため、安心して配属後も働くことができました。現在では、外部に販売するための設備設計・製作を行っています。大学で学んできたメカ要素だけでなく、電気の知識も必要なため日々勉強しながら業務を行っています。頭の中で考えてた設備の動きが、その通りに実装できる瞬間がとても楽しく、日々楽しく仕事をすることができています。
世界で活躍できる会社
K.S

K.S 
プレス技術  
2020年 
高専卒

早期から1人で現場へ

高専時代は材料工学科で、金属の材料組織の研究をしていました。学生時代から私は輸送機器の中でも一番身近な存在である自動車業界を就活のメインに置いていました。

自動車業界の中でジーテクトを選んだのは、ホットスタンプ技術や軽量構造材料の仕様が研究していた内容と類似していたこと、そして女性が活躍できる会社だと感じられたことが決め手です。自動車業界は男性ばかりというイメージだったので、性差なく活躍できる環境というのは大きな魅力でした。

常に挑戦する姿勢

私が今所属しているプレス技術は金型メーカーさんに作っていただいている金型の進捗管理とチェック、工場への導入を担当しています。

業務の中で難しいところは、金型、プレス設備に関する技術的な知識が必要になことと、そして金型メーカーの方に指示・交渉をすることの2点です。
1つ目の難しさは、「精度が出ない、生産性が悪い」という話があったときに、技術的な観点で「こうすれば解決できる」という対策方法を提示することできないことです。

2つ目の難しさは、経験の浅い私が金型メーカーのベテランの方に対して指示や交渉をしなければならないことです。ただ、伝わりやすい話し方を意識することは今でもできるので「簡潔か・事象と感情を混ぜて話していないか」などは特に心がけています。

このような難しさを克服するためには、主体的に挑戦する姿勢が必要です。ジーテクトでは若手の挑戦に対し、寛容であるので、何事も経験して一刻も早く成長できるように取り組んでいます。

裁量の大きさが魅力

これまでの仕事でやりがいを感じたのは、金型メーカーさんとジーテクトで対策・検証した結果、不具合を解消できたときです。メーカーさんとジーテクト社員、皆でひとつの仕事に向かって一生懸命になっている姿を体感できたので、本当に心が動かされました。

こうした機会はもちろん、日常でも働く楽しさを感じられる場面はたくさんあります。これは、課員同士の仲が良く、話しやすいことが大きく影響していると思います。

例えば製品を見ている人が1人いると、その人を中心に他の課員が集まってくることがあります。皆で製品を囲んで見てみる、議論が始まるなど、自然に会話がスタートする感じです。

他に入社して良かったと感じるのが、信じて任せてもらえることです。若手の私でも、フォローをいただきつつ仕事を任せてもらったり、自分で考える機会を与えてもらえたりすることで、行動力が身につけられる職場だと感じます。恐らく他社では、こんなに任せてもらえる機会はないのだろうとありがたく感じながら、毎日の仕事に取り組んでいます。
早期から1人で現場へ
N.M

N.M 
プレス課  
2019年 
大学卒

同世代の社員が1人で担う仕事の重さ

高校の頃から、「ものづくりの現場で働きたい」という思いを持っていたので、大学では機械工学科を学んでいました。材料系の授業で金型の面白さを知ったこと、自動車好きが多い環境にいたことで、金型と自動車が私の生涯かけて学びたいテーマになりました。

ジーテクトの説明会にて「車が空を飛ぼうが、海の中に入ろうが、電気自動車になろうが車体は残る」と聞き、魅力を感じました。

実際入社してみて驚いたのは、若い人が多かったことです。高卒の方もいるので、年下の方から同級生くらいの年齢の方が、プレス機を1人で動かしているのがとても衝撃的でした。

また、物の置き場を変えるといった小さな改善から、運営の方法を変更するなどの大きな改善まで、作業者の意見を積極的に取り入れて改善する姿勢にも驚きました。それが安全・品質・生産性の向上、働きやすさにもつながっていることに気付き、自身の改善活動への意欲となっています。

熱意を持ち、方法を編み出せば形にできる裁量がある

私は選考中から、今所属しているプレス課を希望していました。その理由は2つあります。1つはプレス課のある生産本部と金型技術のある技術本部が近く、連携やコミュニケーションがとりやすいだろうと考えたからです。もう1つは入社のきっかけにもなった、金型と現場仕事の両方に携われることに魅力を感じています。

現在は重要度別に分類してメンテナンス回数を決めて金型定期メンテナンスを行っています。傾向管理の仕事を行うことで、それに加えて修理依頼の状況や頻度、分類などを分析して傾向を掴み、壊れやすい部品を特定。今後は大規模な修理が必要な状態になる前に定期メンテナンスで不具合を発見できるよう、仕組み作りに取り組んでいます。

データを収集して実情にあった定期メンテナンスを行い不要なメンテナンスを省くことで、生産性や作業効率を向上していくことを目標にしています。

年次が浅いにも関わらず仕組み作りを担当させてもらえているので、仕事の全容を把握すること、知識習得を積極的に行うことを心がけています。

現場の方と仲良くなって話を聞ける存在になるために、当たり前ですが大きな声で挨拶をしに行ったり、困りごとをこまめに聞きに行ったりと若い自分でもやれることをするようにしています。やはり現場に行くとプラスαの情報を得られますし、何気ない普段の会話がヒントになることも多いと感じています。

半永久的な生産性の向上が叶う体制に。

ジーテクトが魅力的な会社だと感じるのは、これまでの知見を活かしながら建設的なコミュニケーションがとれる文化や環境があることです。

改善係の意見によって事前対応ができるため量産にて不具合の発生低減だけでなく、不良品がお客様に渡るリスクの回避、立ち上がりのスムーズな生産性向上など大きなメリットが生まれます。

量産の金型、そして改善係が担当する新規の金型の両方のデータが今後蓄積していけば、すべての金型の管理が適正にできる状態がつくれます。

今後の目標は、誰がやっても成り立つような仕組み作りをすることです。傾向管理は仕組みが確立できれば、半永久的に生産性の高い体制が作り続けられますし、機械加工の教育であれば誰でも同等のスキルを教育できるようになるからです。

それが実現できた先の未来には、確立された仕組みの重要性を現場の方に伝えていく仕事ができればと思っています。
同世代の社員が1人で担う仕事の重さ
熱意を持ち、方法を編み出せば形にできる裁量がある
     
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